实现运输飞行安全65周年南航新疆分公司再创新纪录

中新网乌鲁木齐1月1日电 (张思维)2019年12月31日晚,在2020年新年钟声敲响之时,又一个新的中国民航运输飞行安全纪录在乌鲁木齐诞生。南航新疆分公司再次刷新了国内航空运输飞行安全纪录,实现运输飞行安全65周年。等候在现场的民航新疆管理局辖区单位、南航主要领导与CZ6974航班机组、工作人员一起,在鲜花和掌声中同庆荣光时刻。

据统计,南航新疆分公司2019年实现安全飞行17万小时,保障7万架次航班安全起降,运输旅客超1150万人次,从打造疆内1小时航空圈到实现亚欧5小时航空圈,乌鲁木齐西部门户枢纽建设正与分公司高质量发展齐头并进。

“如果歧视性政策今天落在5G身上,明天就可能落到家具或者地毯身上,这样市场就乱了。实际上类似例子已经发生,美国指责欧洲生产的汽车威胁美国国家安全,这个逻辑就很荒唐。”张明说。

二是网络安全扩大化。一些政客或政府当局利用公众对新技术所带来的安全问题的合理关切,在毫无事实证据或违反技术常识情况下,反复编造谎言,散播恐慌情绪,目的就是拿“安全”说事,对想象中的对手进行打压和破坏。

据介绍,2019年在运力持续紧张的情况下,南航先后从全国各分子公司向新疆增调飞机补充运力,帮飞机队规模达到15架。这在缓解运力紧张的同时也增加了整体保障难度,确保南航在疆航班运行平稳有序。

张明强调,在5G问题上,中方没有要求欧盟接受或者排斥某一家企业,但欧盟应秉持长期坚持的多边主义、自由贸易和市场原则,坚持公平、公开、公正、非歧视原则,不能模模糊糊、模棱两可,否则市场将严重扭曲。

就5G网络安全,张明总结当前有三大动向值得警惕:一是网络安全政治化,有人认为只要同自己国家社会制度或者价值体系不同,这个国家或者企业就应被怀疑、限制、打压或者抵制。如比尔·盖茨近期所言,如果美国人对华为不放心,那中国人也有理由怀疑美国政府可以操控波音飞机的发动机。如果这一逻辑成为主流,无异于冷战重演。

当天,还来了100多位退休教师。其中,有一位92岁高龄的俞秋云老师,她在教师岗位上工作了整整39个春秋,送走了19个班的毕业生。学校小学部的语文老师刘丹,正是俞老师的学生。刘丹代表学生和年轻老师们,给了俞老师一个大大的感谢拥抱,还送给俞老师一袋糖果。

当时,保育院在西湖边的澄庐里,老师们筹备建院时,条件非常艰苦,打地铺,自己动手粉刷房子、平整操场、寻找设备,在政府部门的支持下,历经三个月的奋斗,终于在1949年8月前,筹建完成了“浙江省直属机关儿童保育院”。

庆祝典礼上的一张张老照片,带着大家回到了建校时。保俶塔实验学校的前身是浙江省直属机关儿童保育院。

据当时任保育院指导员的叶扬回忆,孩子接收进来后,年龄大小不一,教育上也遇到了很大困难。老师们想办法进行分班管理,分出托儿部、小学部,刚开始同在一幢房子内上课,后来随着入托孩子的增加,房子也不够大了,小学部就搬到了将军路的校舍,挂牌为“干部子弟小学”,1955年搬到体育场路桃花弄4号,1956年秋季,学校改名为保俶塔小学。

三是网络安全单边化。从理性角度出发,维护网络安全应通过国际社会共同合作。但一些势力一味制定单边措施,甚至发出脱钩的声音。这种封闭倾向只会延迟新技术发展,终将害人害已。

作为2019年最后一批抵达新疆的乘客之一,张先生心头别有一番辞旧迎新的感慨。听说南航新疆分公司以这个航班落地为标志安全飞行了65年,他兴奋地表示:“我是新疆人,为新疆的安全纪录自豪。出门在外,安全才是最重要、最关键的。南航新疆分公司的安全纪录全国领先,坐南航的班机踏实放心。”

2001年,保俶塔小学与杭州市向阳中学合并为杭州市保俶塔实验学校,实施九年一贯、十二年办学,取得了骄人的成绩,成为浙江基础教育的新标杆。随后,紫金港校区和申花路校区分别于2015年和2018年相对独立办学。2011年学校还和西湖第一实验学校结为紧密型教育共同体,输出优质师资和管理团队,带领兄弟学校协同发展。

记者问及“如果华为所有设备在欧洲生产,是否能消除欧方疑虑”,对此张明表示,华为设备在哪里生产不归中国政府管,而由企业自主决定,但“如果华为决定在欧洲市场生产,欧洲的伙伴会不会对此表示欢迎?”(完)

老校友王永庭,1959年入学,1965年毕业。他怜爱地拍拍孙女:“现在读书条件多好啊,我们那个时候只有一栋房子,外面都是稻田。”王宏武特地带来了一个红色小本子,这是他一直珍藏着的小学毕业证书,证件照上,是笑容羞涩的少年。“我们四代人和学校一起成长,遇到了很多好老师,看着学校越变越好,觉得很幸福。”

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